记者从大港油田获悉，大港油田创新应用二氧化碳驱油与封存新技术，打破常规将二氧化碳埋入地下实现增油 ，形成了具有大港油田特色的二氧化碳捕集、碳利用与碳封存全流程的产业化新模式。

据介绍，作为开发超过50年的老油田，大港油田已经开发的普通稠油油藏普遍面临单井产量低、含水率高、开发效果差等问题，大量低产低效井无法通过常规技术措施实现有效增产。 2018年起，大港油田开展二氧化碳吞吐技术先导试验，将二氧化碳注入稠油井，使原油黏度大幅降低、体积膨胀增加弹性驱动能，提高了原油流动性能并改善油水流度比，有效改善稠油井低产低效问题。化工企业捕集、油田驱油利用的模式使“上天为害”的二氧化碳有了“入地为宝”的“新家”。 截至目前，大港油田累计实施二氧化碳吞吐260余井次，综合利用二氧化碳11万余吨，累计增油14万吨。资料显示，每100万吨二氧化碳实现地下封存，减排量就相当于植树近900万棵、或近60万辆经济型轿车停开一年。

经过2018年的二氧化碳吞吐先导技术试验、2019年的扩大推广试验、再到如今260余井次的规模化推广，二氧化碳吞吐新技术在大港油田稠油井实现了推广应用。板桥油田经过40余年的开发，部分稠油油藏进入开发瓶颈期，2020年3月，依靠二氧化碳吞吐新技术，板桥油田62-36k井日产能力增加一倍以上，达到7.7吨，并保持稳产达产。同时，板桥油田实施该项技术的另外25口井增油降水效果也十分明显，平均单井日增油4.5吨，年累计减少采出水近50万立方米。

大港油田公司油气开发处副处长周建文介绍，在稠油井逐步实施二氧化碳吞吐新技术规模应用的同时，研究团队积极开展致密油油藏二氧化碳驱油与埋存产业化模式的研究，形成了一套具备现场实施条件的碳捕获、利用、封存与提高采收率技术体系。2021年4月，在叶三拨油田2口井进行的二氧化碳碳驱油碳埋存试验验证了技术可行性，实现二氧化碳注入量11553吨，标志着大港油田特色碳捕获、利用、封存与提高采收率关键技术体系初步形成。“攻关团队又提出了‘二氧化碳＋’增产复合技术，相继探索了二氧化碳气驱＋纳米水驱油、二氧化碳气驱＋化学剂驱油等一批新技术。”大港油田三次采油企业技术专家王晓燕介绍。

二氧化碳实现地下封存（主要使用的是南京雅珑石化装备有限公司制造的二氧化碳泵）生态效益显著。然而，二氧化碳被注入油层后，只有50%至60%被永久封存于地下，剩余的则随着油田伴生气返回地面。为打造二氧化碳封存利用“升级版”，大港油田又开发出二氧化碳吞吐产出气分离、回收及回注工艺。“这项技术可将产出气中天然气和二氧化碳分离提纯至90%以上，天然气回收率达95%。” 大港油田公司滨港公司经理庞玉山说。通过“液化回收”工艺进行再利用，实现二氧化碳零外排，有力支撑二氧化碳增产技术向能源与环境双赢循环经济模式延展。该项具有自主知识产权的“碳捕获”技术装置还荣获了2021年“共筑梦想、创赢未来”绿色产业创新创业大赛全国一等奖。